2026.10.08
Wiadomości branżowe
Kiedy kupujący ocenia elektryczny fotel rozkładany, w arkuszu specyfikacji często podana jest liczba silników. Ważniejszym szczegółem jest wpływ liczby silników na strukturę mechaniczną. Jednostka jednosilnikowa łączy oparcie z podnóżkiem za pomocą jednego układu napędowego; jednostka dwusilnikowa oddziela te dwie funkcje. Ta różnica zmienia zachowanie kierowcy, pozycję siedzącą, okablowanie, konserwację, a nawet sposób wzmocnienia ramy.
Dla odbiorców hurtowych i importerów marek własnych zrozumienie różnic strukturalnych między elektrycznymi fotelami rozkładanymi jednosilnikowymi i dwusilnikowymi to nie tylko ćwiczenie techniczne. Określa, które modele powinny być oferowane w przystępnej cenie, w jaki sposób zapewnić części zamienne posprzedażowe i które fotele rozkładane można uczciwie sprzedawać jako urządzenia z niezależnym odchyleniem lub o zerowej grawitacji.
W typowym, elektrycznym fotelu rozkładanym z jednym silnikiem, jeden silnik przekładniowy napędza popychacz poprzez przekładnię o wysokim momencie obrotowym. Popychacz popycha główny sworzeń znajdujący się pod siedziskiem. Od tego sworznia zestaw stalowych łączników rozciąga się do ramy oparcia i ramy podnóżka. Kiedy oparcie odchyla się do tyłu, łącznik zmusza ramę podnóżka do odchylenia się na zewnątrz i do góry. W większości projektów te dwa ruchy przebiegają według ustalonej proporcjonalnej ścieżki: niewielka zmiana kąta oparcia powoduje stałą zmianę kąta podnóżka. Użytkownik może zatrzymać silnik w dowolnej pozycji, ale nie ma możliwości regulacji podnóżka bez zmiany oparcia.
Połączone sterowanie jest proste w montażu. Jeden silnik, jeden transformator i krótsza wiązka przewodów zmniejszają zarówno zestawienie materiałów, jak i liczbę punktów awarii podczas produkcji. Rama może być również bardziej zwarta, ponieważ większość pracy wykonuje podnośnik. Kompromis jest ergonomiczny: jeśli klient chce, aby podnóżek był całkowicie wysunięty, a oparcie pozostało w pozycji pionowej, połączony mechanizm może zapewnić jedynie wcześniej ustalony kompromis.
Fotel rozkładany z dwoma silnikami wykorzystuje jeden silnik do obrotu oparcia, a drugi do przedłużenia podnóżka. Każdy silnik jest zamontowany na stalowej szynie lub wsporniku wewnątrz ramy i połączony z własnym popychaczem. Mała skrzynka sterownicza zasila obie jednostki napędowe, a ręczny wisiorek pozwala użytkownikowi sterować nimi jednocześnie lub oddzielnie. Oznacza to, że oparcie można otworzyć pod kątem relaksu, gdy podnóżek jest tylko lekko uniesiony, lub podnóżek można całkowicie podnieść, gdy oparcie pozostaje w pozycji pionowej.
Dzięki tej niezależnej ścieżce ruchu krzesła z dwoma silnikami mogą łatwiej wchodzić w pozycję pochyloną. Ponieważ płaszczyzna siedziska i strefa podudzi nie są już zablokowane mechanicznie, kąt oparcia można odchylić, przy czym przednia krawędź siedziska pozostaje stabilna, co zmniejsza uczucie wypychania do przodu.
Dodanie drugiego siłownika stwarza wymagania konstrukcyjne. Panel boczny i szyna podstawy siedzenia wymagają stalowych wsporników w dwóch dedykowanych punktach montażowych. Wiązkę przewodów należy poprowadzić po obu stronach ramy, nie dotykając ruchomych ogniw. Wyłączniki krańcowe lub czujniki położenia są umieszczone niezależnie dla każdego toru ruchu w celu ochrony ograniczników końcowych. Z tego powodu rama z dwoma silnikami jest na ogół cięższa niż model z jednym silnikiem o tej samej sylwetce. Wymaga to również od producenta ponownego obliczenia rozkładu momentu obrotowego na każdym sworzniu, a nie tylko przykręcenia dodatkowego silnika do istniejącej ramy.
Poniższa tabela podsumowuje, w jaki sposób struktura układu napędowego zmienia sterowanie oparciem i podnóżkiem.
| Aspekt | Architektura z jednym silnikiem | Architektura podwójnego silnika |
|---|---|---|
| Łańcuch napędowy | Jeden silnik, jeden popychacz | Dwa silniki, dwa popychacze |
| Sterowanie oparciem | Połączony z ruchem podnóżka | Niezależna regulacja kąta |
| Sterowanie podnóżkiem | Porusza się w ustalonym stosunku | Niezależny ruch |
| Połączenie mechaniczne | Połączenie pręta pomiędzy częściami | Oddzielne ścieżki momentu obrotowego |
| Wymagania dotyczące ramy | Kompaktowy wspornik | Wzmocnione podwójne punkty mocowania |
| Typowe zastosowanie | Elektryczne siedzenia klasy podstawowej | Modele zorientowane na komfort i podnoszenie |
W przypadku salonu najbardziej oczywistą różnicą jest możliwość stworzenia wygodnej pozycji przed telewizorem. Dzięki dwóm silnikom użytkownik może odchylić oparcie, jednocześnie całkowicie podnosząc podnóżek, bez nadmiernego naciskania dolnej części pleców. Jednostka jednosilnikowa zwykle wytwarza z góry zdefiniowaną krzywą, a użytkownik musi zaakceptować przełożenie wybrane przez połączenie.
W przypadku starszego użytkownika niezależne sterowanie oparciem i podnóżkiem pomaga opiekunom w ułożeniu ciała przed uruchomieniem funkcji podnoszenia. Podnośniki krzesełkowe wykorzystują siłowniki o długim skoku i większej sile pchania; dlatego obecność dwóch silników nie czyni automatycznie modelu wózkiem podnośnym. Konstrukcja ramy i skok siłownika muszą być zaprojektowane dla tej funkcji.
Z punktu widzenia sprzedaży hurtowej różnice strukturalne wpływają na kontrolę jakości i zarządzanie częściami zamiennymi. Fotel jednosilnikowy ma mniej części elektrycznych i łatwiej go zatwierdzić w ramach szybkiego programu. Fotel rozkładany z dwoma silnikami zapewnia więcej funkcji sprzedażowych, ale przed złożeniem dużego zamówienia kupujący powinien poprosić o specyfikację siłownika, typ wyłącznika krańcowego, dokumentację układu okablowania i zapisy z testów cykli.
W naszej ofercie foteli elektrycznych modele ze zdalnym sterowaniem są często oceniane przez importerów, którzy chcą szerszego zakresu ruchu.
Elektryczny fotel rozkładany z pilotem w kolorze ciemnoniebieskim Ten elektryczny fotel rozkładany umożliwia łatwą regulację za pomocą ręcznego pilota, płynnie przechodząc od 90° w pozycji pionowej do 150° w pozycji leżącej. Dzięki gąbce o dużej gęstości i wyściełanym podłokietnikom jest odpowiedni dla importerów poszukujących niezawodnego i wygodnego krzesła ruchomego. Zobacz produkt → W przypadku programów skierowanych do osób starszych bardzo szerokie krzesła z podnośnikiem elektrycznym są zwykle budowane w oparciu o mechanizm uruchamiający o wysokim momencie obrotowym i większą powierzchnię nośną pod siedziskiem.
Bardzo szeroki fotel z podnośnikiem elektrycznym dla osób starszych ze skórzaną tapicerką Zaprojektowany dla starszych użytkowników lub osób z trudnościami w poruszaniu się, ten wózek podnośnikowy jest wyposażony w cichy silnik, nieskończoną liczbę pozycji odchylenia i przewodowy sterownik w bocznej kieszeni. Solidna metalowa rama i gruba wyściółka zapewniają stabilny i wspierający komfort. Zobacz produkt → W przypadku podstawowych rynków hurtowych jednosilnikowe elektryczne fotele rozkładane utrzymują koszty wysyłki na niższym poziomie i upraszczają inwentaryzację posprzedażną. Jeśli docelowy klient używa fotela głównie do okazjonalnego oglądania telewizji i popołudniowych drzemek, praktycznym wyborem będzie połączona ścieżka ruchu.
W przypadku linii premium architektura z dwoma silnikami zapewnia wyraźniejsze zalety: niezależny kąt oparcia, niezależny podnóżek i kompatybilność z pozycjami o zerowej grawitacji lub pozycjami telewizyjnymi. Modele te uzasadniają również wyższe ceny detaliczne i oferują więcej miejsca na personalizację, ponieważ kupujący może określić różne skoki silnika i pozycje skrzynki sterującej.
Pełniejsze porównanie mechanizmów napędowych ręcznych, jednosilnikowych i wózków podnośnikowych można znaleźć w naszym przewodniku po typach napędów foteli.
Planując zamówienie kontenera, podaj producentowi docelowy rozmiar ramy, oczekiwany skok siłownika i wymagane testy bezpieczeństwa. Zlokalizowany w Anji i wspierany przez własne warsztaty zajmujące się obróbką ram drewnianych i gąbek, zakład produkcyjny jest przystosowany do budowy kontrolowanego systemu konstrukcyjnego dla elektrycznych foteli rozkładanych. Możesz skontaktować się bezpośrednio z zespołem eksportowym Anji Xuanbo, aby omówić specyfikację mechaniczną.
W połączonym mechanizmie jednosilnikowym tak. Obrót oparcia i rama podnóżka korzystają z tego samego układu napędowego, więc zmiana kąta oparcia powoduje również zmianę strefy nóg. Stosunek jest określony przez geometrię połączenia.
Ryzyko awarii nie jest większe po prostu dlatego, że są dwa silniki. Jakość zależy od parametrów siłownika, wyłączników krańcowych i dyscypliny montażu. Rama z dwoma silnikami wymaga większej staranności przy okablowaniu i wspornikach, ale dobra produkcja zapobiega większości problemów.
Nie. Wózek podnośnikowy wymaga dłuższego skoku siłownika, większej siły pchania i wzmocnionej podstawy. Projekty konstrukcyjne i elektryczne są różne, więc sama liczba silników nie określa udźwigu.
Poproś o specyfikację siłownika, typ wyłącznika krańcowego, zapisy testów cykli i rysunek przedstawiający położenie wspornika silnika i poprowadzenie przewodów. Dokumenty te ujawniają, jak starannie zaprojektowano ramę i układ napędowy.